Surabaya Makin Panas, DLH Perbanyak Penanaman Pohon untuk Tekan Suhu Kota

Dinas Lingkungan Hidup (DLH) Kota Surabaya akan semakin menggencarkan penanaman pohon di berbagai kawasan untuk membantu menurunkan suhu udara kota yang belakangan terasa semakin panas.

Suhu udara di Kota Pahlawan, seperti diprakirakan Badan Meteorologi, Klimatologi, dan Geofisika (BMKG) belakangan memang bisa mencapai 36-37 derajat celcius. Tapi di media sosial, sejumlah warganet juga membagikan tangkapan layar informasi suhu dari aplikasi cuaca pada ponsel mereka, yang menunjukkan suhu udara menyentuh angka 38-39 derajat celsius.

M. Fikser Kepala DLH Kota Surabaya mengakui suhu udara di Surabaya akhir-akhir ini semakin terasa panas. Karenanya, kondisi itu sekarang jadi perhatian pemerintah kota, terutama karena tingginya aktivitas kendaraan bermotor dan banyaknya permukaan jalan maupun bangunan yang menyerap panas.

“Memang kita harus akui bahwa akhir-akhir ini memang panas. Dan kemudian upaya itu yang saya bilang bahwa penanaman pohon itu kita harus masifkan,” kata Fikser saat on air di program talkshow Semanggi Suroboyo di Radio Suara Surabaya, Jumat (13/11/2026).

Menurutnya, penambahan vegetasi adalah salah satu langkah yang terus didorong DLH untuk memperbaiki kondisi lingkungan perkotaan. Pemkot juga berupaya memaksimalkan keberadaan hutan kota dengan menambah pepohonan serta memanfaatkan ruang-ruang yang masih memungkinkan untuk ditanami.

“Kami kan punya tujuh atau berapa gitu ya, hutan kota yang kemudian kita maksimalkan untuk penanaman di sana. Semua ruang yang kemudian kosong itu kita juga harus melakukan penanaman,” jelasnya.

Salah satu sasaran yang ingin diwujudkan yaitu penurunan suhu udara hingga dua derajat Celsius. Tapi, Fikser mengakui target itu tidak mudah, karena penambahan pohon perlu dibarengi langkah pengendalian pencemaran udara, terutama dari sektor transportasi.

“Kalau kita bermimpi harus kita wujudkan memang harus turun dua derajat ya. Dan itu bukan pekerjaan yang sangat mudah,” ujarnya.

Fikser menjelaskan, kendaraan bermotor menjadi salah satu sumber utama polutan di Surabaya. Kondisi ini terlihat terutama di kawasan dengan aktivitas lalu lintas tinggi, seperti Tandes yang juga merupakan kawasan industri.

Menurutnya, kepadatan kendaraan dan kemacetan juga menjadi perhatian dalam upaya menjaga kualitas udara. “Yang paling besar memberikan kontribusi itu adalah transportasi. Ya kita tahu di Tandes itu (ada pergerakan) kendaraan yang luar biasa,” katanya.

Karena itu, DLH berkolaborasi dengan Dinas Perhubungan (Dishub) Kota Surabaya untuk membahas rekayasa lalu lintas guna mengurangi kemacetan dan mendorong pelaksanaan uji emisi kendaraan secara berkala.

Fikser juga menyoroti perlunya pengendalian kendaraan berdasarkan usia, untuk mengurangi emisi dari kendaraan yang masih beroperasi di jalan. Di sisi lain, penanaman pohon dengan kemampuan menyerap karbon tinggi terus diperbanyak, terutama di kawasan yang memiliki aktivitas kendaraan cukup padat.

“Selain dengan teman-teman Dishub untuk uji emisi, tetapi kami lebih cenderung di titik-titik itu kita banyak menanam pohon yang punya serapan terhadap karbon oksida itu cukup tinggi,” jelasnya.

Untuk mendukung pengendalian pencemaran udara, DLH saat ini melakukan pemantauan melalui dua titik pengukuran kualitas udara, yakni di Tandes dan Kebonsari.

DLH juga telah berdiskusi dengan kalangan akademisi Institut Teknologi Sepuluh Nopember (ITS) untuk mengevaluasi hasil pemantauan sekaligus mencari langkah pengendalian pencemaran yang lebih efektif.

Pada kesempatan yang sama, Srifatuningsih Ketua Tim Kerja Pemantauan dan Pengendalian Kualitas Lingkungan Hidup DLH Kota Surabaya menjelaskan, kondisi suhu udara di setiap wilayah Surabaya yang punya 31 kecamatan, tidak selalu sama.

Menurutnya, perbedaan tersebut dipengaruhi berbagai faktor, mulai dari kerapatan ruang terbuka hijau (RTH), kepadatan kendaraan, hingga komposisi permukaan tanah dan jalan beraspal.

Ia menyebut, suhu udara Surabaya yang menjadi rujukan dalam pembahasan berkisar antara 34 hingga 36,5 derajat Celsius. Namun, pengukuran di lokasi tertentu bisa menunjukkan angka lebih tinggi, bahkan mencapai 39 hingga 41 derajat Celsius, bergantung pada kondisi lingkungan setempat.

“Karena kan citra satelit itu menembak pada lapisan permukaan udara ya, kan pasti beda. Tentu dari banyaknya suhu itu dipengaruhi pertama indeks kerapatan RTH (ruang terbuka hijau) terus komposisi jalan aspal, komposisi tanah, jumlah penduduk, kelembaban, suhu. Banyak banyak faktor yang mempengaruhi terkait suhu di beberapa titik itu,” jelasnya.

Meski terdapat pengukuran suhu yang cukup tinggi di sejumlah titik, dia mengatakan Surabaya belum dinyatakan mengalami panas ekstrem berdasarkan pembahasan yang pernah dilakukan bersama Badan Meteorologi, Klimatologi, dan Geofisika (BMKG).

Menurutnya, penentuan kondisi panas ekstrem perlu mempertimbangkan selisih suhu terhadap rata-rata di suatu wilayah, bukan hanya berdasarkan satu hasil pengukuran.

“Pada intinya kemungkinan kita serahkan pada ahlinya ya, teman-teman BMKG. BMKG kan istilahnya setiap wilayah pada titik itu kan juga ada rata-rata,” ujarnya.

DLH bersama BMKG, Palang Merah Indonesia (PMI), Badan Penanggulangan Bencana Daerah (BPBD), serta kalangan akademisi juga tergabung dalam forum kolaborasi Patrem Boyo untuk membahas langkah menghadapi peningkatan suhu di kawasan perkotaan.

Pramudita Yustiani Kepala Bidang Pengendalian Pencemaran dan Pengelolaan Keanekaragaman Hayati (P3KH) DLH Kota Surabaya mengatakan, pengembangan ruang terbuka hijau terus dilakukan dengan memperhatikan indeks tutupan lahan.

Ruang terbuka hijau itu mencakup jalur hijau, taman aktif, serta kawasan lain yang masih memiliki tutupan vegetasi. “Kami saat ini juga ada perhitungan indeks kualitas tutupan lahan yang memang harus kita perhatikan untuk kita penuhi agar sesuai dengan standarnya,” kata Dita sapaan akrabnya. (bil/iss)