KAI Batalkan Impor KRL Bekas dari Jepang, Pertimbangkan Faktor Keselamatan

Bobby mempertanyakan bagaimana KAI dapat menjamin keberlanjutan operasional apabila harus mengoperasikan kereta berusia 28 tahun dengan tantangan pemeliharaan dan ketersediaan komponen tersebut.

Pertimbangan lainnya adalah kondisi struktur kereta. Menurut Bobby, penggunaan kereta secara terus-menerus dapat menimbulkan kelelahan material atau metal fatigue pada bagian strukturnya.

Kondisi tersebut menjadi salah satu risiko yang harus diperhitungkan karena sulit diprediksi secara akurat.

Setelah mempertimbangkan ketiga aspek tersebut, yakni usia armada, keberlanjutan pemeliharaan, dan kondisi struktur kereta, KAI akhirnya memutuskan tidak mengambil opsi impor KRL bekas dari Jepang.

Keputusan itu diambil melalui pembahasan bersama berbagai unsur perusahaan, mulai dari manajemen, keuangan, teknis, operasional, hingga tim pemeliharaan.

“Ujung ketiga faktor ini adalah safety. Maka kami berdiskusi lagi, rembukan lagi, tidak hanya manajemen, tidak hanya orang keuangan, orang teknis di situ ada, orang operasional di situ ada, orang pemeliharaan di situ ada, kami putuskan untuk tidak mengambil opsi (impor) kereta bukan baru karena ini menyangkut dengan risiko safety. Jadi makanya faktor-faktor itulah yang menyebabkan kami pada akhirnya memutuskan tidak mengimpor kereta bukan baru,” pungkas Bobby. (ant/saf/ipg)